BMW Revela sua Primeira SuperBike da Divisão M – M1000RR

Anteriormente, a BMW tornou a já doida superbike S1000RR mais acessível para entusiastas amadores de dias de corrida com uma rede de segurança de sistemas eletrônicos. Mas para aqueles que querem uma moto de estrada que pode ser levada até o limite em um circuito, a marca Motorrad da marca alemã está oferecendo agora uma versão M-Class de sua moto esportiva carro-chefe projetada exclusivamente para velocidade, a M1000RR.

O mesmo redlines de quatro cilindros de 1000 cc resfriado a água agora em 15.1000 rpm e produz 212 cavalos de potência (acima dos 205 hp no S1000RR), aumentando uma relação potência-peso já ridícula.

Uma série de componentes de motor atualizados, como pistões forjados de dois anéis da Mahle, câmaras de combustão adaptadas, balancins mais finos e leves, portas de admissão totalmente usinadas e um sistema de escapamento leve de titânio prometem oferecer mais potência e torque de 6.000 RPM até o topo.

Os winglets M revestidos de carbono com produção de downforce e um pára-brisa alto funcionam em conjunto com uma carga de roda dianteira que atenua o cavalinho para manter a borracha pressionada no pavimento, enquanto os freios M derivados dos modelos de Superbike World Championship modificados de forma otimizada fornecem estabilidade máxima de desbotamento e ao controle. O sistema de controle dinâmico de tração também é reduzido para permitir tempos de volta mais rápidos.

Uma pintura sólida branca clara / esquema M Sport em azul claro, azul escuro e vermelho, uma tampa de combustível cinza granito e preta ajudam a distinguir esteticamente o MRR do clássico uniforme branco / vermelho / azul do SRR.

Se este acabamento padrão não for sofisticado o suficiente, há também um pacote de competição M com pacote de peças fresadas M-spec, um pacote de carbono M em prata, um braço oscilante mais leve e uma corrente de desempenho.