Os Lançamentos Luxuosos de 2020

No início de uma nova década, as montadoras premium estão ansiosamente se acotovelando para descobrir suas respectivas identidades. Alguns investem em tecnologia proprietária, enquanto outros redirecionam a nostalgia. Antes impensáveis, várias compartilham o mesmo motor, à medida que as empresas-mãe continuam a acumular fabricantes de carroçarias antes independentes.

Nesta nova era, a diferenciação chega por meio de um design arrojado e possibilidades sob medida. Dentro desse mercado de luxo lotado, os fabricantes lutam não apenas com o reconhecimento da marca, mas também com a fidelidade. Oferecendo santuários luxuosos e dinâmicos que transportam motoristas e seus parceiros ou famílias, cada veículo encontrado nestas páginas articula a visão de sua montadora, desde ofertas mais diferenciadas até chegadas há muito aguardadas.

 

Lamborghini 2020 Aventador SVJ Roadster

Flertar com o absurdo parece um tema comum na Lamborghini. Isto é, até que o Raging Bull da Itália reconheça a loucura e, em seguida, o transforme em um supercarro pronto para a pista e ansioso pela estrada – como o Aventador SVJ Roadster.

Um V12 de 6,5 litros com aspiração natural (provavelmente um dos últimos) bombeia 770 cv através do sistema de direção nas quatro rodas com tração nas quatro rodas do conversível. Uma contradição barulhenta e veloz, com suas janelas cortadas em formato de canhão encostadas em colunas A volumosas, e trapézios e triângulos se agitam e se comprimem, formando linhas que comprimem e franzem. Tecnicamente, todas as formas da carroceria podem ser encontradas na natureza – geralmente não juntas. Mas isso é parte do romance, e uma estética de design da Lamborghini clássica. Esses recursos também fazem o carro andar mais rápido.

A empresa se inspirou em naves espaciais e caças a jato, mas estranhamente optou por um teto analógico. Dois painéis rígidos devem ser removidos à mão e guardados no nariz do carro para acessibilidade ao ar livre. É um supercarro capaz de 0-60 mph em 2,9 segundos com uma velocidade máxima do teto de 217 mph, mas o motorista deve parar e sair do veículo caso ocorra mau tempo. É uma irreverência charmosa, um lembrete de que os carros podem ser rápidos, mas também devem ser divertidos.

A partir de $ 574.000, lamborghini.com

 

Ferrari 2020 812 Superfast

Sempre que a Ferrari atualiza ou reprojeta, o Cavalo empinado consulta seus anais de corrida e modelos anteriores. A chegada do 812 Superfast traz a estreia de um novo motor de 12 cilindros, a máquina singular que lançou Enzo Ferrari de homem em marca, 73 anos atrás. O V12 de aspiração natural de 6,5 litros produz 789 cv, o que coroa o 812 Superfast como a Ferrari para estrada mais potente e mais rápida já construída (com exceção do motor central traseiro, série limitada de 12 cilindros especiais). Continuando seu legado, a Ferrari se referiu ao F12berlinetta e ao F12tdf para inspiração, independentemente da mudança em toda a indústria dos grandes motores de combustão interna para a hibridização e eletrificação. Em uma evolução incomum, mas nada surpreendente, a marca italiana de supercarros está capitalizando no motor dianteiro central e combinando-o com uma transmissão montada na traseira. Esta sofisticada arquitetura transaxle atinge a invejável distribuição de peso 50:50.

Com a marca um novo Berlinetta, o 812 Superfast possui a pegada aerodinâmica e o estilo de um fastback. Aqueles entrincheirados na tradição da Ferrari apenas olharão para sua parte traseira e imediatamente imaginarão o 1969 365 GTB / 4 Daytona. As quatro lanternas traseiras redondas e os escapes quádruplos, sem falar no difusor, farão os ventiladores enxergarem o dobro. Apesar de toda a intensidade da corrida e sugestões de design vinculadas à tradição, o interior é um estudo de simplicidade. A edição reduzida oferece uma abundância de espaço negativo – tão refrescante na era das telas sensíveis ao toque e sistemas de infoentretenimento esmagadores. Botões analógicos e um trio elegante de botões aliviam a navegação complexa da cabine. Este veículo quer os olhos do motorista na estrada.

A partir de $ 358.000, ferrari.com

 

Bentley 2020 Flying Spur

Como qualquer fabricante de carroçarias com um século de design e produção automotiva, a Bentley, por um tempo, se perdeu. A revelação espalhafatosa do novo Flying Spur, no entanto, completa uma trifeta poderosa que está prestes a impulsionar a marca britânica firmemente para a próxima época. Ao lado do Bentayga e do Continental recém-desembrulhado, o Flying Spur dá um novo significado ao objetivo do fundador WO Bentley de construir “um carro rápido, um bom carro, o melhor em sua classe”. Em sua terceira geração, o Flying Spur assenta na mesma plataforma básica do Porsche Panamera, um membro do Grupo Volkswagen. Mas é aí que as semelhanças terminam. O formidável W12 de 6,0 litros e turboalimentado do Flying Spur acoplado a uma avançada transmissão de dupla embreagem e oito velocidades atende a dois mestres; é um sedã esportivo destinado a ser dirigido, mas também uma limusine de luxo assumindo a autoridade do Mulsanne, que interrompe a produção este ano.

Gotejando no grandioso luxo inglês, da grade vertical com pedigree no exterior ao primeiro couro tridimensional com acolchoado de diamante do mundo, o Flying Spur de 626 hp chama a atenção. Um peso intencional adiciona uma sensação de atemporalidade aos botões de madeira esculpidos à mão, engastes de alumínio serrilhados e tela giratória, um trio de opções de painel que vai de uma tela HD de 12,3 pol. Para uma folha de madeira em branco ou um trio de mostradores analógicos (tempo , temperatura e bússola). Não tenha medo – a geladeira de champanhe permanece, embora cercada por um sistema de áudio de 16 alto-falantes de 2.200 watts com dois transdutores de graves ativos

ucers, se o espumante precisar de uma pequena batida.

A partir de $ 214.600, bentleymotors.com

 

Lexus 2020 LC 500h

Sem dúvida o caminho do futuro, a eletrificação empolga, mas muitos ainda a consideram impraticável, pesada ou sem infraestrutura. Afastando-se dos motores puramente aspirados, a Lexus continua a dominar o espaço dos híbridos. O LC500h coupe funciona como o primeiro sistema híbrido de vários estágios, que emparelha um motor a gasolina com uma dupla de motores / geradores elétricos. O resultado é um motor V6 de 3,5 litros com injeção direta de combustível D-4S e um sistema de válvulas VVT-i duplo. É estranhamente curioso, o silêncio que vem com 354 cv.

Lexus evita narrativas fortes; em vez de lançar linhas duras e cores berrantes para os holofotes, a marca prefere uma abordagem mais suave. Não se engane, a grade alongada do LC500h provoca, assim como suas molduras cromadas, que os designers da Lexus usam para evocar as linhas de uma espada samurai tradicional japonesa. O modismo discreto influencia tudo, desde as lanternas traseiras, que buscaram inspiração no brilho dos pós-combustores de um jato, até a costura e drapeado nos interiores de Alcantara, uma alusão ao artesanato Takumi fundamental para a filosofia de design da Lexus. (Considerada a maior honra dos 7.700 trabalhadores da fábrica Miyata Lexus em Kyushu, Japão, há apenas 19 mestres Takumi.) Igualmente equipados para conquistar a estrada aberta e enfrentar o tráfego da hora do rush, onde a assistência elétrica dominará em velocidades mais baixas de veículos , o LC500h atinge um total de 30 milhas por galão – um pensamento inovador para alguns motoristas de carros esportivos diários.

A partir de $ 97.500, lexus.com

 

BMW 2021 Alpina XB7

Para criar a máquina de direção definitiva, o BMW Alpina XB7 buscou inspiração em todo o universo BMW. Um veículo de atividade esportiva (SAV) – nome da BMW para SUV – o Alpina XB7 resgata sua postura e refinamentos da linha de modelos X7 da BMW, bem como do sedã B7, outra oferta de fabricação americana da Alpina. Uma empresa privada, a Alpina tem uma parceria técnica de longa data com a BMW.

Um veículo com tração nas quatro rodas, o Alpina XB7 para até sete passageiros é baseado no sistema BMW xDrive inteligente, que distribui o torque de maneira variável entre os eixos dianteiro e traseiro. Produzindo 608 cv, cortesia de um biturbo V8 de 4,4 litros, a originalidade e engenhosidade do Alpina XB7 reside em seu sistema de assistência ao motorista e mecatrônica superior.

Longe de ser totalmente autônomo, o conjunto robusto de programas de assistência padrão inclui uma série de opções que vão além da maioria dos fabricantes, como aviso de colisão traseira, mitigação de colisão na cidade (incluindo detecção de ciclistas) e uma função stop-and-go em seu controle de cruzeiro ativo . Implementável a até 130 mph, ele monitora o tráfego e o controle de distância programável, mantendo a velocidade desejada. Pegue a altura do percurso: o aumento em baixa velocidade de 1,6 polegadas (para uma distância total do solo de 10 polegadas) é esperado, mas o veículo também pode diminuir a mesma quantidade, dependendo da solicitação do motorista ou da velocidade. Imperceptível a uma rápida olhada, um centro de gravidade inferior altera a geometria da suspensão do automóvel – a experiência da Alpina e indiscutivelmente a razão de ser do XB7.

A partir de $ 141.000, bmwusa.com

 

Jaguar 2021 F-Type R Coupe

Competir com as memórias de modelos anteriores é uma tarefa inebriante, mas inevitável, para o Jaguar F-Type. Abundam as alusões ao santificado E-Type dos anos 60 – sim, aquele que Enzo Ferrari chamou de o carro mais bonito já feito. Graças às suas proporções de carros esportivos clássicos, o novo F-Type brinca com seu próprio passado. O capô esculturalmente elegante e a parte traseira abotoada seguem uma silhueta familiar (que ganhou os prêmios de design e carro F-Type 180 desde sua chegada em 2013), enquanto os faróis em forma de lágrima e o teto curvo transmitem uma sensação de modernismo cuidadoso . O F-Type R com desempenho ajustado emprega um V8 supercharged de 5,0 litros que bombeia 575 cv, ampla energia e suspensão excepcional; é revigorante e fácil de manobrar.

Novas molas, amortecedores, barras estabilizadoras, rolamentos de roda de menor fricção, controle de estabilidade, divisão de torque com inclinação traseira e pneus traseiros mais largos equipam ainda mais este F-Type para melhorar seu manuseio exclusivo. Não é necessário acumular confortos desnecessários ou rugir para sentir a estrada, embora a Jaguar mantenha seu senso de propriedade britânica com um modo de partida silencioso opcional. Enquanto alguns podem argumentar que o F-Type R não é nem o mais vistoso nem o mais extravagante, este automóvel atinge o equilíbrio precário entre o carro esporte e o luxo, um feito frequentemente esquecido, embora intrincado.

A partir de $ 103.000, jaguarusa.com

 

Range Rover 2021 Autobiografia Cinqüenta

O Range Rover valoriza estreias super dramáticas da evolução cuidadosa. Para comemorar seu 50º aniversário, a marca britânica criou um veículo de edição limitada baseado em seu SUV mais suntuosamente nomeado, o Autobiography. Uma reviravolta divertida, em vez de uma aventura de personalização de escolha sua, este modelo específico homenageia veículos antigos, de seu grande verniz interior preto a um trio de opções de pintura sob medida que honram as cores originais disponíveis no lançamento em 1970. O ouro Bahama, o branco Davos e o azul toscano congelam um momento em que a capacidade de um Range Rover foi transmitida por cores mais ousadas. Imagine o instantâneo: o SUV azul Mediterrâneo cheio de mica jogando areia enquanto conquista um deserto, ou o ouro das Bahamas se misturando com árvores antigas ao se aproximar de uma cabana de madeira lindamente decorada. O Autobiography Fifty está disponível nas versões standard e longa, com rodas de 22 polegadas em preto brilhante de 22 polegadas. Com 518 cv de cortesia de um V8 de 5,0 litros, uma configuração familiar, este veículo tem menos a ver com inaugurar o novo do que reconhecer a rica herança da marca e criar um item de colecionador instantâneo.

A partir de $ 147.000, rangerover.com

 

Porsche 2020 Taycan Turbo S

Rima com ícone. O Taycan Turbo S, o primeiro veículo totalmente elétrico da Porsche, encontra sua força em um par de motores síncronos de ímã permanente, um para o eixo dianteiro e outro para o traseiro. Derivado de uma expressão turca que representa um jovem garanhão, Taycan ostenta 750 cv, redefinindo as possibilidades dos veículos elétricos. O desempenho permanece primordial. O tempo de resposta do Taycan Turbo S é de dois milissegundos, um forte argumento para manter o apelido “Turbo”. (Apesar da flagrante falta de indução forçada, os alemães mantiveram a convenção de nomenclatura intacta.)

Abandonando a grade em favor de uma inclinação dupla de diamante preto de um capô que enquadra a estrada entre seus para-lamas globulares, o sedã esportivo de quatro portas e tração nas quatro rodas assenta em rodas de 21 polegadas. Enquanto outros EVs dependem quase exclusivamente da direção de um único pedal via frenagem regenerativa – quando o motorista tira o acelerador, em vez de desacelerar, o carro diminui rapidamente, utilizando essa energia cinética para recarregar a bateria – o Taycan Turbo S exige que o motorista aplique o freios. E eles são grandes, de cerâmica de carbono de 16,5 pol. Na frente e 16,1 pol. Na parte traseira – talvez um reflexo dos dias de corrida? O alcance estimado pela EPA é de 192 milhas abismais. Para compensar, Taycan Turbo S usa carregamento de 800 volts, uma arquitetura que é duas vezes mais poderosa do que outras tensões de sistema EV.

Semelhante a um cinema circular, o interior elimina botões físicos. Tudo, desde as fechaduras das portas até as janelas, opera por meio de uma das cinco telas sensíveis ao toque, telas de LCD (apesar dos controles do volante) ou comandos de voz começando com “Ei Porsche”

A partir de $ 187.600, porsche.com

 

Aston Martin 2021 DBX

A enormidade da tarefa em mãos não pode ser subestimada. Aston Martin, indiscutivelmente o criador dos carros de rua legais mais bonitos do mercado, precisa de uma salvação em longo prazo. Como muitas marcas de luxo descobriram, o resgate pode vir na forma de SUV. Começando com uma folha de papel em branco – o mais próximo da carta branca possível para um fabricante de 107 anos – DBX é o primeiro SUV da Aston Martin.

Tudo sob o capô do DBX impressiona, começando com o motor V8 biturboalimentado de 4.0 litros da Mercedes-AMG que rende 542 cv. Sua estrutura de corpo de alumínio e suportes de suspensão de alumínio fundido permitem que as suspensões double-wishbone, split-link dianteiro e multi-link traseiro prosperem em qualquer terreno. Mas é nos detalhes do design que Aston Martin seduz. Os selos de vidro laterais ocultos nas portas sem moldura com acabamentos em pilares B de vidro criam uma linha ininterrupta, liberando o olho para deslizar pelo SUV. As soleiras recortadas estreitam os pontos de entrada do carro, um obstáculo a menos para se preocupar ao usar a melhor roupa de domingo. Deslizando para o interior de couro da Bridge of Weir, ou, um tecido pioneiro do setor feito de 80% lã, a sensação de leveza continua através do teto solar de vidro panorâmico da DBX.

As opções são abundantes, desde um pacote de neve completo com aquecedores de botas até um pacote para animais de estimação que inclui uma lavadora portátil. Embora proficiente em motoristas diários, estabelecer uma presença nos mercados utilitários e de aventura mapeia um território desconhecido para a Aston Martin. Até agora.

A partir de $ 190.000, astonmartin.com

 

McLaren 2020 600LT Spider

 

Reflita sobre o equívoco de “adicionar leveza”. A última oferta da McLaren incorpora essa filosofia enquanto consegue redefinir o status quo de um conversível de alto desempenho. O quinto carro a levar o nome Longtail, o 600LT Spider apresenta um motor V8 biturbo de 3,8 litros com 592 cv. Geralmente, quando os fabricantes de automóveis transformam um cupê em um conversível, o sca

les tip das maneiras mais terríveis. O peso aumenta enquanto a altura livre e o conforto ao dirigir diminuem. A rigidez é inevitavelmente comprometida. Não é assim com o 600LT Spider. Comprometida com uma dieta de fibra de carbono, a McLaren inseriu seus assentos de corrida do P1 e equipou o supercarro com uma suspensão de alumínio forjado e instrumentação minimalista na cabine. Os engenheiros reduziram o comprimento dos tubos de escape, redirecionando-os para sair no topo do motor montado no centro.

Alcançando a escala de 2.859 lbs, o 600LT Spider oferece uma relação peso / potência surpreendente de 4,82 lbs / hp. (O padrão dos carros esportivos tradicionais é de 10 libras para cada cavalo-vapor; o novo McLaren dobra isso.) Ocasionalmente, dirigir um supercarro parece mais uma batalha do que um prazer; não é assim com a McLaren. Caindo na linha LT, sua direção eletro-hidráulica oferece uma sensibilidade concentrada, mas não opressiva ou difícil de manejar. Esta máquina gosta de dirigir com foco na pista, mas está igualmente à vontade para jogar bem na vizinhança.

A partir de $ 256.500, mclaren.com

 

Maserati 2020 Quattroporte S Q4 GranSport Edizione Ribelle

Indiscutivelmente o Grande Dame da Maserati, o Quattroporte continua a confundir a linha entre o carro esporte e o sedã robusto. Após cinco décadas de ajustes finos, o Quattroporte S Q4 GranSport Edizione Ribelle incorpora o equilíbrio máximo por meio da persistência. Não em uma categoria normalmente repleta de concorrentes, a marca com sede em Modena, Itália, continua comprometida em expandir suas opções e edições.

Há uma única especificação que une todos os fabricantes de automóveis: qualquer veículo parece mais sexy, mais elegante ou, no caso da Maserati, mais rebelde, quando escurecido. O Quattroporte S Q4 GranSport Edizione Ribelle apresenta um exterior de mica Nero Ribelle, um preto que acentua seus voluptuosos painéis laterais e captura os reflexos da rua. Os amplos acabamentos em cromo preto, desde as pontas do escapamento e as barras verticais da grade até as rodas de 20 polegadas com pinças de freio vermelhas contrastantes, reforçam o desejo da Maserati de estimular “a emoção da noite urbana”. Nero e rosso alternados (preto e vermelho) interior com costuras contrastantes confere um toque Ferrari. E há mais cavalos empinados sob o capô: o motor V6 biturbo de 3,0 litros, projetado e desenvolvido pela Ferrari, oferece 424 cv e uma velocidade máxima de 280 mph.

O sistema de tração integral inteligente Q4, com seu controle de torque variável, muda o torque do motor em tempo real de sua preferência normal da roda traseira para uma distribuição de peso de 50:50. Com maior estabilidade e funcionalidade dinâmica, o carro-chefe da Maserati se recusa a sacrificar o desempenho, apesar de sua reputação de veículo para todas as estradas e condições climáticas.

A partir de $ 120.000, maseratiusa.com

 

Land Rover 2020 Defender 110 X

Acima e além – decreto, desafio e promessa em partes iguais, esse slogan encapsulou o espírito da Land Rover e a placa de identificação do Defender desde o lançamento deste último em 1948. Repleto de história e profundamente amado, o novo Defender de quatro portas é lançado após duas décadas ausência. Os puristas do off-road não acreditam em sua estrutura monobloco, frequentemente considerada mais fraca do que a arquitetura body-on-frame anteriormente popularizada. Adicionando valor de choque, o SUV também implanta uma suspensão independente. O Defender se inclinou e aprendeu com cada Land Rover para provar de forma eficiente que os pessimistas estavam errados. O híbrido moderado de seis cilindros turboalimentado com um supercompressor elétrico (P400 MHEV) empurra 400 hp e três vezes mais rigidez; o Defender pode lidar com caminhões escolares e estradas de montanha desconhecidas com igual vigor.

A opulência ocorre por meio da tecnologia e da personalização. Os assentos de couro Windsor vêm com capacidade de vadear (em até quase um metro de profundidade). Um sistema ClearSight Ground View completamente pragmático usa uma câmera para exibir um vídeo do que normalmente é obscurecido pelo capô. Inteligente. Um feixe de magnésio exposto funciona como o painel, fornecendo bolsos para guardar dispositivos e equipamentos, tanto selvagens quanto urbanos. Com atualizações over-the-air para infotainment e arquitetura elétrica do Defender, dois modems separados garantem que o software pode ser baixado sem afetar o fluxo de dados, como streaming de música, para dispositivos conectados por Wi-Fi.

Raramente uma placa de identificação embebida em sentimentalismo e aventura combinada com conforto moderno e dirigibilidade com capacidade robusta e refinada como o Defender faz.

A partir de $ 81.000, landroverusa.com

 

Rolls-Royce 2020 Black Badge Cullinan

Embora uma em cada cinco comissões da Rolls-Royce seja executada como Black Badge, Cullinan certamente aumentará essa proporção.
Há muito reconhecido como o auge do luxo, o Rolls-Royce atualmente se encontra em uma posição peculiar: é popular. O ponto central da mudança do carro bombástico dos motoristas para o automóvel da moda chega graças ao Cullinan, o SUV da Rolls-Royce ricamente capaz. Catapultando a marca para a nova década como

o novo modelo de venda mais rápida da história da empresa, quase metade das 5.152 entregas da Rolls-Royce (a maior em sua história de 116 anos) em 2019 foram Cullinans, todos sob medida.

A chegada de Black Badge Cullinan – considerado “o Rei da Noite” pela marca britânica – impulsiona esse impulso à medida que a subsidiária do grupo BMW inaugura um punhado de primeiros. A primeira pinça de freio colorida, uma pintura vermelha brilhante, compensa as novas rodas de liga leve forjada de 22 polegadas. O famoso estrelato faz sua chegada SUV no Black Badge Cullinan. Seus 1.344 cabos de fibra óptica individuais apresentam um recurso totalmente novo: oito estrelas cadentes. Polido à mão por até cinco horas no que a marca considera o processo de acabamento de superfície mais abrangente já aplicado a uma cor de tinta sólida, o exterior é revestido com várias camadas de tinta e laca.

Reprojetado para desempenho dinâmico aprimorado, o trem de força e o chassi oferecem 600 cv, 6,75 litros de potência V12 biturboalimentado – o suficiente para qualquer escapada. Comercializado como a edição mais vanguardista, Black Badge Cullinan apresenta um botão “baixo”, um suplemento à mudança de marcha que desbloqueia um escapamento audível – mais uma demonstração do compromisso da Rolls-Royce em encantar um público mais jovem.

A partir de $ 382.000, Rolls-roycemotorcars.com

 

Audi 2021 RS6 Avant

Static photo,
Color: daytonagray matt

Como a maré de crossovers intermináveis ​​e SUVs continua a subir, a Audi optou por fazer um tipo totalmente diferente de respingo. Cruzando o Atlântico pela primeira vez em seu quarto de século de história, o RS6 Avant é um supercarro envolto em uma perua. Compartilhado com o Porsche e a Lamborghini, seu motor V8 biturbo de 4,0 litros produz 591 cv, o que o ajuda a completar o sprint de 0-60 mph em impressionantes 3,5 segundos. Mais parecido com Hot Wheels em tamanho real – completo com couro Valcona – do que o Country Squire de Clark Griswold, o RS6 Avant é todo de linhas angulares. De sua grade “esquilo” em forma de favo de mel (quando um quadrado encontra um círculo), passando por seus pára-lamas protuberantes que abrigam casas do leme propositalmente ampliadas e ao redor de sua dupla de tubos de escapamento em forma de ovo, a Audi renunciou à sutileza para fazer declarações.

Abraçando suas raízes bávaras, o RS6 Avant possui tração nas quatro rodas e uma transmissão automática de oito velocidades. O controle de torque com seleção de roda concede aos motoristas a capacidade de direcionar quase todos os 590 lb-pés de torque para uma roda, proporcionando maior capacidade de manobra em velocidades baixas e estabilidade de acionamento em velocidades mais altas. É tradicionalmente um carro esportivo flex, agora possível em um hatchback. As tecnologias voltadas para o motorista variam do Dynamic Ride Control (uma suspensão esportiva eletiva) à direção progressiva. Mapas tridimensionais da cidade oferecem praticidade, enquanto as exibições internas rastreiam a pressão dos pneus e as forças G, demonstrando como um veículo normalmente descartado por causa de seu estilo une funcionalidade e desempenho do dia a dia.

A partir de $ 109.000, audi.com

 

Mercedes-Benz 2021 Mercedes-AMG GLS 63

Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ (Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,9 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 273 g/km) // Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ (combined fuel consumption 11.9 l/100 km, combined CO2 emissions 273 g/km)

Em nenhum momento as palavras “isso é suficiente” (ou provavelmente “das ist genug”) foram pronunciadas na presença do Mercedes-AMG GLS 63. Surpreendente, pode-se dizer, considerando a restrição significativa normalmente encontrada na engenharia alemã. Em vez disso, a Mercedes-Benz resistiu ao aumento constante de crossovers de luxo que sinalizaram o fim dos veículos utilitários esportivos mais grandiosos, mais pesados ​​e de grande porte. O Mercedes-AMG GLS 63 apresenta um argumento convincente com este magnífico SUV de 603 cv, terceira fila, sete passageiros, com 80 pés cúbicos de espaço de armazenamento e uma lista aparentemente interminável de opções.

Quanto mais é mais ethos, o veículo não possui apenas nove portas USB, dois porta-copos dianteiros aquecidos e resfriados, opções de iluminação ambiente interna de 64 cores, autonivelamento pneumático (nível constante do veículo apesar do peso da carga), seis programas de direção e, claro, tração nas quatro rodas, mas também apresenta um aumento de equalização alimentado por bateria em cima de seu motor V8 biturbo de 4.0 litros montado à mão. Em termos leigos, isso é potência adicional e torque lb-ft sob alimentação híbrida e tudo, em termos de opções, mas a pia da cozinha. Embora possa facilmente ser vítima de seu próprio peso, o Mercedes-AMG GLS 63 manuseia com uma facilidade inesperada.

Como um par de calças recém-passadas, os powerdomes com contornos pesados ​​dobram o capô e alongam a linha do telhado. Pára-choques longos e baixos completos com entradas de ar e uma quadra de tubos de escapamento marcantes acentuam sua largura. No interior, a quantidade bruta de espaço ininterrupto, ressaltada pelo teto solar panorâmico, alude a uma estufa móvel. Ser passageiro pode ser tão agradável quanto dirigir.

A partir de $ 132.000, mbusa.com